ヨーロッパのトレーラーコネクタの種類

ヨーロッパのトレーラーコネクタ トレーラーと牽引車の間に電気接続を提供します。 これらは、トレーラーに照明、制御、安全機能を提供するために使用されます。さらに、トレーラー コネクタはトレーラーと牽引車両の間でフィードバックを提供します。この情報は、CAN バスと呼ばれる電子配線システムを通じて送信できます。

トレーラーコネクタの主な機能は、トレーラーの照明機能を牽引車両に移すことです。 これらの機能は通常、単一のワイヤに基づいていますが、一部のコネクタには電気ブレーキ、ブレーキ ライト、ストップ ランプ信号用の追加ピンがあります。いくつかの ISO 規格でトレーラー コネクタが定義されています。これらの多くは北米で有効です。ただし、ヨーロッパで施行されている基準もいくつかあります。

これらの欧州規格のほとんどは米国でも適用できますが、 いくつかの違いが存在します。たとえば、ヨーロッパのコネクタは通常、米国のものよりも重い負荷向けに設計されています。したがって、ヨーロッパのコネクタをアメリカの規格に変換するにはコンバータが必要です。フラットプラグコンバータなど、いくつかのタイプのコンバータが利用可能です。

7 極コネクタは最も一般的なタイプのトレーラー コネクタです。 しかし、それは2つの異なるタイプがあります。丸ピンと平ピンが用意されています。丸いピンは通常、馬のトレーラーなどの牽引車両に見られます。フラットピンは、工場でトレーラーヒッチが取り付けられている車両でより一般的です。

13 ピン トレーラー コネクタは、別のタイプのコネクタです。 このコネクタは一般に「JAEGER コネクタ」という名前で販売されており、国際規格 ISO 11446 に準拠しています。7 ピン コネクタと比較して、13 ピン コネクタは湿気に対する保護が優れています。さらに、より確実なロックや幅広いサービスなどの追加機能も利用できます。

新しいコネクタはトレーラーソケットの要件を満たすように設計されています 使いやすく、アメリカの自動車市場と互換性があります。これは、新しいイーサネット インターフェイスを従来の接触システムに統合したハイブリッド接続です。その結果、設置とメンテナンスが簡単になります。コネクタは自己切断式であるため、コネクタが損傷する危険性が低くなります。

もう 1 つのヨーロッパのコネクタは 12N です。このコネクタは通常イギリスで見られますが、 ヨーロッパの他の地域と同様に。歴史的には、キャラバン用の追加のコネクターでした。しかし、2008 年にコネクタのセンターピンの性別が変更され、ソケットになりました。この変更により、コネクタの目的はキャラバンに追加の回路を提供することになります。

ハイブリッド コネクタは、ヨーロッパおよびアメリカの自動車市場の要件を満たすために開発されました。 将来的には、このコネクタは、CAN バス、集中制御およびコマンド システムなどの新しい接続技術を組み込むことができるようになります。ヨーロッパのトレーラー コネクタを米国スタイルに変換するには、コンバータが必要です。このコンバータは大型トレーラーだけでなく、軽量トレーラーにも必要です。